目前市政排水管道工程是市政工程中重要的工程之一。要減少市政排水管道工程，是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)，涵蓋多個(gè)步驟，但是總結(jié)起來(lái)，主要有這么三個(gè)步驟。
一、排水管道的鋪設(shè)前準(zhǔn)備
1.道路的拆除與恢復(fù)。
城區(qū)管道施工時(shí)，將有**數(shù)量的既有路面被破除。為保證施工安全和路基質(zhì)量，施工時(shí)要求管道在道路上開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，計(jì)算出開(kāi)口寬度，并用白漆標(biāo)注出開(kāi)挖線(xiàn)，用切割機(jī)將路面切斷，表層的破碎瀝青面層及路基渣層，由挖掘機(jī)開(kāi)挖，路基穩(wěn)定砂層合理堆放以備回用，余土由自卸車(chē)運(yùn)至棄土場(chǎng)。管道施工完成后，溝槽回填質(zhì)量將直接影響道路的質(zhì)量和使用功能。該工程管頂上500mm內(nèi)回填素土，采用電動(dòng)輕夯機(jī)分層夯實(shí)，以外采用蛙式打夯機(jī)分層夯填，回填時(shí)每層虛鋪土層控制在250mm以?xún)?nèi)。每層夯填完成時(shí)，專(zhuān)職實(shí)驗(yàn)人員采用核子密度儀測(cè)量其密實(shí)度，以保證壓實(shí)率達(dá)到95%以上。根據(jù)原道路結(jié)構(gòu)情況，進(jìn)行道路恢復(fù)。
2. 地上、地下公用設(shè)施的保護(hù)。
管道溝槽開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)土層情況及時(shí)采用支撐，以免造成滑坡、塌方。開(kāi)挖邊坡及支撐形式要交項(xiàng)目監(jiān)理審查，得到認(rèn)可后方能施工。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線(xiàn)桿、燈桿附近開(kāi)挖時(shí)應(yīng)上報(bào)防止其下沉或變形的措施、加固工程計(jì)算書(shū)及圖紙，并交項(xiàng)目監(jiān)理審批。 某些地段需要排水，以使開(kāi)挖人員始終在干燥環(huán)境中工作。排水過(guò)程不得使地面產(chǎn)生過(guò)大的沉降，影響現(xiàn)場(chǎng)周?chē)慕ㄖ铩?gòu)筑物和其他公用設(shè)施的正常使用和安全。在建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)及電線(xiàn)桿、燈桿附近開(kāi)挖，采用鋼板樁加固。在高壓線(xiàn)下開(kāi)挖時(shí)，挖掘機(jī)要求不在電線(xiàn)正下方工作，必要時(shí)采用人工開(kāi)挖。在公路邊上開(kāi)挖溝槽，在靠近公路一側(cè)設(shè)立安全和警告標(biāo)志，如護(hù)欄、路障及危險(xiǎn)旗，在夜晚懸掛紅燈。開(kāi)挖過(guò)程中，遇有電纜、管道或其他構(gòu)筑物時(shí)，及時(shí)與有關(guān)單位聯(lián)系會(huì)同處理地下管線(xiàn)和各種構(gòu)筑物，盡量臨時(shí)遷移；如無(wú)法遷移，必須挖出使其外露，并采取吊、托等加固措施。
二、排水管道的施工
1.溝槽開(kāi)挖與支護(hù)。
該項(xiàng)目中，土方的工作量占整個(gè)工程的很大比重，在安排上采用兩臺(tái)。耐輪臺(tái)式挖掘機(jī)、一臺(tái)75kw推土機(jī)配合開(kāi)挖與人工開(kāi)挖相結(jié)合，在需土方運(yùn)輸?shù)牡胤脚鋫鋬膳_(tái)自卸汽車(chē)。在開(kāi)挖前逐一探明地下既有管道、電纜和其他構(gòu)筑物的位置，將調(diào)查結(jié)果和處理方案送交業(yè)主和相關(guān)管理單位確認(rèn)，以便進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)、遷移等措施，保證開(kāi)挖工作持續(xù)進(jìn)行。
2.管道的安裝。
2.1管材的選用和檢查。管材及主要配件由選定的合格制造商提供，管材進(jìn)場(chǎng)后，由施工方材料工程師對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)證。當(dāng)外觀(guān)檢查不能確保管材的質(zhì)量時(shí)，進(jìn)行內(nèi)、外壓試驗(yàn)。進(jìn)場(chǎng)的管子必須是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室批量檢驗(yàn)合格并取得檢驗(yàn)合格報(bào)告的產(chǎn)品。
2.2下管。根據(jù)測(cè)放的中心線(xiàn)，用細(xì)繩控制好管道的一側(cè)邊線(xiàn)。采用8t輪胎式吊車(chē)下管，吊車(chē)沿溝槽開(kāi)行至距溝邊緣1m處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。下管時(shí)用專(zhuān)用吊鉤或柔性吊索，嚴(yán)禁用鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。同時(shí)有專(zhuān)人指揮，綁(套)管子應(yīng)找好重心，平吊輕放，避免擾動(dòng)基底管道相互碰撞。在施工現(xiàn)場(chǎng)狹窄不便機(jī)械下管的地段，采用人工壓繩下管。在架空線(xiàn)路時(shí)，保持**的安全距離。 管節(jié)下入溝槽時(shí)，避免與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞，嚴(yán)格控制水平與方向。管道的安裝**要符合質(zhì)量要求：管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，縫寬應(yīng)均勻，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物；管座混凝土應(yīng)搗實(shí)，與管壁緊密結(jié)合；管座回填粗砂應(yīng)密實(shí)。
3.排水管道的閉水試驗(yàn)。管道回填土前應(yīng)采用閉水法進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)。
3.1閉水試驗(yàn)前的檢查工作。檢查管道及檢查井外觀(guān)質(zhì)量合格；管道未還土且溝槽內(nèi)無(wú)積水；**預(yù)留孔洞均封堵且不漏水；管道兩端堵板承載力經(jīng)核算并大于水壓力的合力；除預(yù)留進(jìn)出水管外，其余封堵堅(jiān)固不漏水。
3.2閉水試驗(yàn)的方法。排水管道作閉水試驗(yàn)，宜從上游往下游分段進(jìn)行，上游段試驗(yàn)完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。試驗(yàn)管段應(yīng)按井距分隔，帶井試驗(yàn)，每3個(gè)井段由監(jiān)理工程師任指定一段進(jìn)行。試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭不超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭從試驗(yàn)段上游管頂內(nèi)壁2m計(jì)。試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭超過(guò)管頂內(nèi)壁時(shí)，試驗(yàn)水頭以試驗(yàn)段上游設(shè)計(jì)水頭加2m計(jì)。當(dāng)計(jì)算出的試驗(yàn)水頭超過(guò)上游檢查井井口時(shí)，試驗(yàn)水頭以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。
三、施工場(chǎng)地恢復(fù)
1.管溝的回填。管道安裝完畢并經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后及時(shí)進(jìn)行管溝回填。管道回填采用人工回填。檢查井回填前先將蓋板坐漿蓋好，并通過(guò)測(cè)量保證標(biāo)高準(zhǔn)確后，井墻和井筒周?chē)瑫r(shí)回填。管溝回填前清除槽內(nèi)遺留的木板、草簾、磚頭、鋼材等雜物，且槽內(nèi)不能積水。將所有回填土的含水量控制在其**含水量附近。還土?xí)r按基底排水方向由高至低分層進(jìn)行，管腔兩側(cè)也同時(shí)進(jìn)行。工程完工后，迅速好細(xì)地復(fù)原所有施工地面，使之恢復(fù)施工前的狀態(tài)，達(dá)到監(jiān)理認(rèn)可的程度。并維護(hù)上述地面直至缺陷責(zé)任期結(jié)束。
2.路面的恢復(fù)。
2.1瀝青混合料攤鋪。攤鋪瀝青混凝土前2h-3h，在水泥穩(wěn)定砂基層上用汽車(chē)式瀝青噴灑機(jī)澆灑透層瀝青；在與路緣石、雨水口等其他構(gòu)筑物側(cè)面澆灑粘層油。粘層油采用液體慢凝1號(hào)或2號(hào)石油瀝青或用60號(hào)石油瀝青與汽油摻配而成。在路面接搓或與檢查井、雨水口接觸處應(yīng)涂刷一層薄瀝青。在鋪筑過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)1人—2人來(lái)回檢查，防止車(chē)輛、施工人員及其他機(jī)械碰撞支撐桿或鋼絲。攤鋪前將熨平板預(yù)熱15min-20min，使其接縫處原路面的溫度達(dá)65℃以上再新開(kāi)始鋪筑路段，應(yīng)使高度為各層的厚度乘以各層的松鋪系數(shù)，使熨平板與路面橫坡一致，然后在全寬度范圍內(nèi)填5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。當(dāng)接著已鋪好的瀝青層鋪筑時(shí)，應(yīng)量出橫縫處新鋪路面的實(shí)際厚度，再乘以各層的松鋪系數(shù)，確定在已鋪路面上應(yīng)墊的高度。再在全寬度范圍內(nèi)墊5塊木塊，使熨平板放穩(wěn)。開(kāi)始攤鋪時(shí)，逐車(chē)檢測(cè)混合料的溫度，應(yīng)不低于130℃。調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率及振幅，使攤鋪后的瀝青混合料具有80%以上的初始密度。
2.2瀝青混凝土碾壓。瀝青混合料各層的碾壓成型分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生壅包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線(xiàn)及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機(jī)或其他車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于駕駛員辨認(rèn)。對(duì)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專(zhuān)崗檢查。壓實(shí)完成12h后，方能允許施工車(chē)輛通行。
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